GEIG-Rechner: Was Ihr Gebäude ab 2027 an Ladeinfrastruktur braucht

Das Gebäude-Elektromobilitätsinfrastruktur-Gesetz — kurz GEIG — ist im Rahmen des Gebäudemodernisierungsgesetzes geändert worden. Die Änderungen setzen die europäische Gebäuderichtlinie EPBD 2024/1275 um und treten am 1. Januar 2027 in Kraft.

Der wichtigste Punkt betrifft Nichtwohngebäude im Bestand: Die Pflicht bemisst sich künftig an der Zahl der Stellplätze statt an einer festen Mindestzahl. Für Neubauten und größere Renovierungen steigen die Quoten, und die Vorverkabelung muss zusätzlich eine Datenleitung umfassen, weil Ladepunkte künftig steuerbar sein müssen.

Beides ist richtig, je nachdem, was gemeint ist. Die Änderung ist 2026 beschlossen und verkündet worden — am 28. Juli 2026 im Bundesgesetzblatt. Gelten tut sie ab dem 1. Januar 2027. Bis dahin ist noch die bisherige Fassung anzuwenden.

Für Eigentümer heißt das: Die Pflicht ist beschlossenes Recht und kein Entwurf mehr, aber der Zustand muss erst zum 1. Januar 2027 hergestellt sein. Dieser Rechner rechnet mit der ab 2027 geltenden Fassung, weil das der Stand ist, auf den hin geplant wird.

Entscheidend sind Gebäudeart, Bauphase und die Zahl der Stellplätze. Bestehende Nichtwohngebäude sind ab mehr als 20 Stellplätzen betroffen. Bei Neubau und größerer Renovierung liegt die Schwelle bei Nichtwohngebäuden bei mehr als 5 Stellplätzen, bei Wohngebäuden bei mehr als 3.

Bestehende Wohngebäude trifft nach dem Bundesgesetz keine Pflicht. Das heißt nicht, dass nichts gilt — einzelne Länder haben eigene Regelungen, und die prüft dieser Rechner nicht.

§ 10 ist die Vorschrift für bestehende Nichtwohngebäude und damit die, um die es auf dieser Seite überwiegend geht. Sie greift ab mehr als 20 Stellplätzen und verlangt ab dem 1. Januar 2027 einen Ladepunkt für jeden zehnten Stellplatz — oder Leitungsinfrastruktur für mindestens 50 Prozent der Stellplätze.

Daneben steht in Absatz 4 ein dritter Weg: die installierte Gesamtladeleistung, bemessen an den öffentlich zugänglichen Stellplätzen. Die drei Wege sind gleichwertig; für die Erfüllung der Pflicht genügt einer von ihnen. Für Neubau und größere Renovierung gelten andere Vorschriften — §§ 6 und 8 für Wohngebäude, §§ 7 und 9 für Nichtwohngebäude.

Das GEIG kennt Bußgeldvorschriften. Zuständig für den Vollzug sind die Länder, und die Praxis unterscheidet sich entsprechend. Wir nennen hier bewusst keine Beträge — sie hängen am Einzelfall, und die Frage gehört in eine rechtliche Prüfung, nicht auf eine Produktseite.

Praktisch wichtiger ist die Reihenfolge: Solange der Bestand nicht aufgenommen ist, lässt sich weder planen noch ausschreiben. Wer früh anfängt, behält die Wahl zwischen allen drei Erfüllungswegen.

Bei einem bestehenden Nichtwohngebäude sind es 30 Ladepunkte — einer je zehn Stellplätze. Das ist allerdings nur einer von drei gleichwertigen Wegen.

Sie können die Pflicht stattdessen über Leitungsinfrastruktur für mindestens die Hälfte der Stellplätze erfüllen, bei 300 Stellplätzen also für 150. Oder über die installierte Gesamtladeleistung: 1,1 Kilowatt je öffentlich zugänglichem Stellplatz. Für die Erfüllung der Pflicht genügt einer der Wege. Der Rechner auf dieser Seite zeigt alle drei nebeneinander.

Nach dem bisherigen Recht genügte bei einem bestehenden Nichtwohngebäude mit mehr als 20 Stellplätzen ein einziger Ladepunkt — unabhängig davon, wie groß der Parkplatz war. Ab dem 1. Januar 2027 ist es einer je zehn Stellplätze.

Bei 300 Stellplätzen steht damit 1 gegen 30. Wer die alte Pflicht erfüllt hat, erfüllt die neue in aller Regel nicht. Das ist der häufigste Grund, aus dem Eigentümer das Thema für erledigt halten.

Leitungsinfrastruktur heißt: Die Schutzrohre liegen, ein Kabel liegt noch nicht. Vorverkabelung geht einen Schritt weiter — dort liegen Schutzrohr, Stromkabel und Datenleitung.

Die Datenleitung ist neu und leicht zu übersehen. Die Novelle verlangt sie, weil Ladepunkte künftig steuerbar sein müssen. Wenn bei Ihnen nur Stromkabel liegen, tragen Sie diese Stellplätze im Rechner als Leitungsinfrastruktur ein und nicht als Vorverkabelung — sonst zeigt das Ergebnis eine Erfüllung an, die so nicht besteht.

Ein Ladepunkt ist eine Einrichtung, an der zur gleichen Zeit genau ein Elektrofahrzeug geladen werden kann. Eine Ladesäule mit zwei Anschlüssen, die gleichzeitig laden können, zählt daher als zwei Ladepunkte. Zwei Anschlüsse, die sich abwechseln müssen, zählen als einer.

Bei Zweifeln steht die Antwort im Datenblatt der vorhandenen Geräte. Falls Sie es nicht zur Hand haben: Wir sehen uns den Bestand im Termin gemeinsam an.

Gemeint ist kein Instandhaltungsfall, sondern ein Eingriff von erheblichem Umfang in die Gebäudehülle oder die Gebäudetechnik. Als Richtwert gilt, dass mehr als 25 Prozent der Gebäudehüllfläche betroffen sind.

Ob eine konkrete Maßnahme darunter fällt, ist eine Einzelfallfrage und gehört in die Bauplanung, nicht in einen Rechner. Wenn Sie unsicher sind, rechnen Sie beide Varianten durch — der Unterschied im Ergebnis zeigt Ihnen, wie viel an der Einordnung hängt.

Ja. Die öffentliche Zugänglichkeit entscheidet nicht darüber, ob eine Pflicht besteht, sondern darüber, welche Erfüllungswege offenstehen.

Der Weg über die Gesamtladeleistung bemisst sich ausdrücklich an den öffentlich zugänglichen Stellplätzen. Wer keine hat, dem bleiben die beiden Wege über Ladepunkte und über Leitungsinfrastruktur — beide führen ebenso zur Erfüllung.

Diese Seite nennt dazu bewusst keine Zahlen — auch keine ungefähren. Der Aufwand hängt nicht an der Stückzahl, sondern an Ihrem Bestand: Was an Schutzrohren, Kabeln und Zuleitungen bereits liegt, wie die Stellplätze zum Verteiler stehen, welcher der Erfüllungswege für Ihr Gebäude sinnvoll ist. Zwei Objekte mit derselben Stellplatzzahl können deshalb völlig verschieden ausfallen.

Wir planen mit Lastmanagement — die vorhandene Anschlussleistung wird auf die Ladepunkte verteilt, statt sie auszubauen. Das ist der übliche Weg und der Grund, aus dem die Aufnahme des Bestands am Anfang steht und nicht ein Angebot. Wer Ihnen ohne diese Aufnahme eine Hausnummer nennt, rät.

Der Rechner nimmt derzeit ein Gebäude nach dem anderen. Für größere Bestände ist das mühsam — und meist auch nicht das, was Sie eigentlich brauchen.

Bringen Sie die Objektliste mit Gebäudeart und Stellplatzzahl in den Termin mit, dann gehen wir sie gemeinsam durch. Bei einem Bestand aus mehreren Objekten geht es ohnehin weniger um die einzelne Zahl als um die Reihenfolge, in der die Objekte angefasst werden.

Nein. Die Berechnung läuft vollständig in Ihrem Browser, Ihre Eingaben werden nicht an einen Server übertragen und nicht gespeichert.

Davon getrennt fragen wir Sie in einer Leiste am unteren Rand, ob wir messen dürfen, wie diese Seite benutzt wird. Sagen Sie nein — oder antworten Sie gar nicht —, wird dafür nichts geladen. Ihre Eingaben im Rechner sind davon in keinem Fall betroffen.

Wenn Sie Ihr Ergebnis als Link teilen, stehen Ihre Angaben hinter dem Rautezeichen in der Adresse — dieser Teil wird technisch nicht an den Server gesendet. Daten übermitteln Sie uns erst, wenn Sie einen Termin buchen. Was dann passiert, steht in der Datenschutzerklärung.

Nein. Er rechnet die Größen aus, die im Gesetz stehen, und benennt sie in verständlicher Sprache. Mehr kann er nicht, und mehr soll er nicht.

Ob eine Pflicht in Ihrem Fall tatsächlich besteht, hängt an Umständen, die der Rechner nicht kennt: der genauen Einordnung des Gebäudes, möglichen Ausnahmetatbeständen, dem Landesrecht. Verbindliche Auskunft geben die zuständige Behörde und im Zweifel eine anwaltliche Prüfung.